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此举意味着，继马云将要卸任阿里掌门人后，蔡崇信也正在逐渐淡出阿里的日常业务。最近几年，阿里这两位大佬也都在为退休后的生活做准备。相同的是，他们都成立了个人公益基金会，支持教育事业。不同的是，马云专注于乡村教育；蔡崇信则重点关注现代职业教育、青少年体育教育及教育脱贫三大领域。

责任编辑：刘万里 SF014ofo运营主体东峡大通银行账户被冻结广东省深圳市宝安区人民法院裁定，应申请人深圳市顺丰物流综合服务有限公司提出的财产保全申请，冻结被申请人东峡大通（北京）管理咨询有限公司（小黄车ofo运营主体）在招商银行账户存款人民币1375万元，同时中国太平洋财产保险股份有限公司深圳分公司为申请人提供相应担保。2017年4月，ofo与顺丰合作整治私藏车问题。

同时，该微博内容中提到，在此次空难的遇难者名单中，发现了两名来自中国的国际职员：联合国世界粮食计划署的黄真桢和联合国环境规划署的曾成毅（中国香港）。今日（12日），新京报记者从曾成毅曾任职公司了解到，2007年7月至2011年9月曾成毅曾担任公司项目主任一职。其间，他远离繁华的大都市，只身来到陕西省白河县参与扶贫项目，项目办刚成立一年，一切都处于起始阶段。曾成毅生活节俭，不怕吃苦，很快就适应了当地生活。

“我们有区域公司在一季度销售出现负增长情况。主要是由于因为去年销售同期销售情况不错，冲击得比较猛，而今年因为疫情，一下子降至冰点，销售端受到了很大冲击。”4月29日，一家广州本地房企的营销人士向时代周报记者表示。市场低迷，让不少开发商对今年销售目标的制定较为谨慎。

作为二线豪华品牌的讴歌，2018年1~11月在华累计销量8085辆，不足雷克萨斯年销量的零头，同比下滑高达57.3%。“日系二线豪华车品牌内部，雷克萨斯已经遥遥超越领先英菲尼迪和讴歌等品牌。”方寅亮对第一财经记者说，雷克萨斯就是属于二线豪华车中产品力非常强、中国消费者期望值很高的品牌，在没有国产化情况下，也形成了很强的销售势头。在方寅亮看来，产品力不仅仅是配置、外观、硬件等，二线豪华车商其实在上述方面并没有特别明显的短板，但是对于中国消费者的理解，把用户的需要体现在产品上的产品力是有差距的。雷克萨斯人性化的操作和内饰的豪华感，还有后期保养和产品可靠性等优点都契合了中国二线豪华车消费者的需求。

腾讯的用户画像中，标记在每个用户身上的标签人均2000多个，大概可以归类为账户数据、交易数据、商户数据、QQ平台数据、微信平台数据、安全平台数据，日均计算量达到1.5万亿次。不过，腾讯旗下微众银行的微粒贷，用于风控的标签此前不超过40个，在近期增加两个与邮箱相关的标签后，也仅有42个。