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2018年3月7日，汤臣倍健与上海中平国璟收购股权投资基金合伙企业（简称“中平国璟”）、广州信德厚峡股权投资合伙企业（简称“信德厚峡”）、嘉兴仲平国珺股权投资基金合伙企业（简称“嘉兴仲平”）、吉林敖东创新产业基金管理中心（简称“信德敖东”）设立持股型公司汤臣佰盛，其中汤臣倍健出资16亿元，持股53.33%，另四家共出资14亿元，持股46.67%。

博彩行业方面，当前该行业的先行指标已见底，当前估值分位数低于估值中枢。汽车板块，行业存在结构性机会，新能源汽车、豪华车、日系车的增速或高于行业平均水平；短期看，汽车销量有望在年中逐步企稳，看好下半年乘用车行情。中国金融资产存在持续向好基础如何看待未来宏观环境？

从未出现在公众视线中的杜力，究竟何许人？官方的个人介绍算是一个简单缩影：杜力，1980年出生，中国国籍，无境外永久居留权，硕士研究生学历。曾任中能基业投资公司董事长，国盛金控董事长，广东达意隆包装机械股份有限公司董事长（今年4月18日杜力已辞任达意隆董事长一职），众安在线财产保险股份有限公司独立董事，北京快乐时代科技发展有限公司董事，QudianInc．董事等职。

下半年A股还有哪些投资机会？江晖：在外部不确定因素的影响下，全球产业链的重塑对现有国内产业链有一定冲击。整体而言，中国将坚定不移地进行产业升级。当前资本市场风险偏好较低，但整体估值水平也偏低，有利于寻找合适的投资标的。我们认为，现阶段更应该着眼于长期，把握成长空间大的优质企业，这类企业将存在于已实现技术突破的国家战略新兴产业中，比如新能源、高端装备、生物医疗等。

另一方面，在我国进口依赖度较高的某些科技领域有着庞大的市场空间，对国内未来逐步掌握核心技术的领域来说，其发展潜力无疑是巨大的。以软件行业为例，目前的软件市场仍是以Wintel为代表的国际巨头占据主导地位。2016年全球企业软件支出为3320亿美元，同比增长5.75%，假设保持5.75%的增长率持续增长，则2019年全球企业软件支出将达3926亿美元。

虽然业务模式、服务内容类似，但国内多数创业公司与Flexport仍有很大差距。匡海波向《每日经济新闻》记者解释称，“运个货”是内贸集装箱自营货运公司，目前刚起步，主推业务合伙人模式；“运去哪”是外贸货代转型升级，是外贸集装箱的自营货运公司，且也提供外贸货代公共平台服务；“Flexport”是以大客户业务为起步，逐步衍生供应链服务符合更多的直客，尤其是全球供应链的大客户，平台主打外贸集装箱自营货运公司+航运供应链软件服务公司。