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Q：马自达对“新四化”如何看待，在智能网联上有什么规划？A：“新四化”无论是在中国市场，还是全球市场都备受关注。马自达在研发创驰蓝天-X发动机为代表的技术，不断地磨炼内燃发动机最高极限的同时，也在重视智能网联、自动驾驶技术的研发。实现“新四化”光靠马自达一家公司是很难有所作为的，必须携手在各自领域擅长的其他行业的企业一起来进行合作，这种合作正在推进当中，也推动着我们进一步加快研发速度，尽早将智能网联、自动驾驶的这些技术、产品投放到市场当中。

来源：CCG5月20日，由全球化智库（CCG）主办的“第四届中国与全球化论坛”在北京银泰中心举行。本届论坛以“互塑和推动--改革开放与全球化的新未来”为主题，80位CCG理事、学者专家以及政商学界精英代表深入研讨。在大数据时代，中国巨大的人口基数和移动互联网领域的飞速发展，使世界逐渐意识到中国已悄然走在数字经济的前列，并可能借此改变全球科技创新版图。论坛三以“弯道超车-数字全球化时代的机遇和挑战”为主题，数位CCG理事、企业家探讨了科技进步、跨界商业模式创新、互联网进入下半场，中国的新兴科技企业如何在日益数字化的世界定义自己的角色和市场？数据应用的边界和治理在哪里？中国创新的未来在哪里？中国创新如何与世界接轨？怎样看待近年来投资界对人工智能、区块链等未来技术的热捧？关新、张川、陈宁、何梅、刘畅、瞿芳、徐小平大咖云集，精彩纷呈。

如果答案是前者，每个人都能站在道德的制高点来抵制所谓胡作非为的科学家。但实际上远不止这么简单。应该看到，科学家是真实世界中有策略的行动者。在充满不确定性和风险的新兴科技的研究与创新中，何时该审慎、何时可突破，并无先在的绝对标准，多取决于科学家与管理者的实践智慧——如何把握科学事实的变化与创新在伦理上的可接受性之间的冲撞与磨合。不无吊诡的是，这一调试的过程多半是通过十分微妙、甚或多少有些机巧的“冲突的策略”实现的。

即使在新能源消纳排名全国前列的福建，清洁能源消纳也面临压力。连续3年，福建省用电负荷最大峰谷差超过1000万千瓦，参与电网调峰的抽水蓄能电站已使用到极限，电网调峰日益困难，对清洁能源消纳造成较大压力。建议完善煤炭清洁利用机制跨省电价实行浮动模式

渡部宣彦：马自达计划在2020年在中国市场投放首款EV电动车，这款新能源车的开发将和中国合作伙伴共同完成，以满足中国市场对于新能源车越来越高的要求。今后也将持续投放新能源车。Q：混动汽车的研发是否不在考虑范围？A：我们认为到2030年，纯汽油、柴油这些传统的汽车将不复存在。汽车会朝着电动化的方向不断进步。但我们并没有否定混动汽车，未来到底将以混动、插电混动还是纯电动为核心研发，这将由公司未来战略来决定。

期间陆续又有其他投资者赶来。下午五点后，CEO黄郴雅和现场30多名投资者面对面交流，她表示，上周末负面风声传出来以后，她已经紧急联系了法定代表人（即洪建荣）和平台各个老板，卢总也派了代表来深圳洽谈，但各个股东的声音不一样，他们还在商议中。对于CEO黄郴雅“漏嘴”提到的“卢总”，现场已经有投资者立即发问，“为什么壹佰金融最开始不声明实控人是卢某？壹佰金融的广告从来都声明自身为上市公司平台，出了事才曝出来实控人，如果银河天成没有好处会出面站台吗？”有投资者直接控诉平台高管不可能不知道平台实控人是谁，有合伙欺诈嫌疑。