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毋庸置疑，城市发展的过程就是“扩容”的过程，人口增加，交通运力的增加就是必然之事。因此，三四线城市如何更好地面对城市发展进程中的市民出行诉求就是对城市管理者的一项严峻考验。或许，2018年一季度三四线城市的拥堵系数迅速增加有特殊原因，但在城市治堵策略上，三四线城市却来不得半点放松，而是应该有更加系统的应对策略，在城市规划工作中下更大力气，把社区、办公区等不同功能区的布局与交通路线设计得更加科学、合理，通过交通执法而养成文明驾驶的社会风俗等等。尤其是一些人口大市、具备区域重点城市发展潜力的三四线城市需要认真对待。

记者注意到一个名为“代吵架 ××××”的商品，标价1元起。记者点开私聊与对方简单交流后发现，其收费为1分钟1元，具体吵架业务需要加QQ、微信详聊。另一家标价10元代吵的则能提供更多服务内容，提供四川话和普通话“双语”服务，也可以选择文明骂人不带脏话，而且自称各种文案俱全。

好坏消息总是如影随行。在随后的大半个月里，谈及王健林彻底退出文旅业务的谣言四起。万达官方声明颇有深意，他们不但完全否认了全盘出售文旅资产给融创，还明确表示“今后将继续投资文旅产业”，而文旅集团将是万达的“永续发展”产业。一纸延安红色旅游小镇计划，就是表明万达想要继续投资文旅的决心。

公告显示，思考乐教育曾通过深圳市阿美睿卡教育培训有限公司提供海外考试备考服务，并通过深圳市优教优学教育科技发展有限公司提供个性化辅导服务，该两个分部于2018年出售，并已分类为已终止经营业务。据了解，思考乐教育已成立思考乐网校业务，以补充线下业务。思考乐教育介绍，其开发的思考乐网校，是一个提供免费辅导视频及数字材料移动应用程序的战略产品。目前，思考乐网校处于孵化试营运阶段，主要向逾10万名线下课程的学生提供在线K-12增值服务。

在此趋势下，各地在网约车进入门槛设定上，理应对表“包容审慎”的监管原则，拿捏好保障司乘安全与呵护新业态发展的平衡，非必要勿设限，避免失之过严，否则既会掣肘新经济发展，也会影响新业态的利好释放。遗憾的是，还有少数地方“仍沿用老办法去管制”。前不久扰攘一时的4名大学生在大学城乘顺风车被20名出租司机围堵事件，当地就通报，涉事网约车平台属于非法运营，并用上了“黑车”字眼。在网约车已被国家认可的形势下，迟迟未将属地网约车合规化，政策“反射弧”未免太长。

据报道，该研究针对哥伦比亚西蒙玻利瓦尔大学的1060名学生，包括360名平均年龄为20岁的男性，与700名平均19岁的女性。研究发现，那些每天使用手机超过5小时或是更长时间的人，罹患肥胖的风险增加了43%。与此同时，26%的超重人士和4.6%的肥胖人士每天花在手机上的时间都超过5小时。